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AITO问界M5领衔,三款30万级新能源SUV推荐

2022-09-26 浏览:133 来源:福建新闻快报编辑:admin标签:

文章导读
新能源汽车开年表现依然强势,1月,中国新能源车销量占世界销量的56%,可见中国消费者对新能源汽车认可度……

新能源汽车开年表现依然强势,1月,中国新能源车销量占世界销量的56%,可见中国消费者对新能源汽车认可度逐渐提升。今天给那些手握30万元左右预算的消费者推荐几款热门新能源SUV: AITO问界M5四驱旗舰版、特斯拉Model Y长续航全轮驱动版和理想ONE,总有一款适合你。

AITO问界M5四驱旗舰版(预售价:32万元)

亮点:增程式电动车、可油可电、4秒级加速、鸿蒙智能座舱、超1100km续航、高规格底盘

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作为目前率先搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型,AITO问界M5除了在智能化用车体验和人机交互等方面处于行业领先地位,搭载的纯电驱增程平台(DE-i)使其在续航以及动力方面也有着亮眼的表现。它在满油满电状态下WLTC续航里程超过1100km,这意味着从上海到郑州只需一箱油,中途不用充电或进加油站。此外,AITO问界M5在WLTC工况下纯电续航为150km,日常通勤基本不需要用油,从容面对汽油价格上涨。

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AITO问界M5的前桥搭载一台异步交流电机,后桥搭载一台永磁同步电机,组成了双电机四驱系统,四驱旗舰版的零百加速时间仅需4.4秒,轻松踏入“4秒俱乐部”。同时,双电机四驱带来了更好的驾驶表现,不仅在湿滑或冰雪路面比两驱的纯电动车更加稳健,从容应对起步和过弯等场景,在非铺装路面也有更好的通过性。

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在底盘方面,AITO问界M5采用的全铝合金底盘,让其拥有更好的轻量化表现,同时保证了足够的刚性和强度。它的前悬挂为双叉臂结构,这是豪华车的专属,上下两个叉臂带来更好的侧向支撑力,适合激烈驾驶,后悬挂采用多连杆结构,可以有效吸收路面不平产生的震动,为车内乘员提供更好的舒适性。

特斯拉Model Y长续航全轮驱动版(指导价:34.79万元)

亮点:纯电动车标杆、高规格底盘、660km纯电续航

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Model Y作为纯电动车,只能通过充电的方式补能,长续航全轮驱动版搭载了一块78.4kWh容量的电池组,NEDC续航里程达到660km,结合它的车重和电池容量来看,这个续航里程在同级是十分出色的,在城市中行驶可谓游刃有余,但是开长途的话,续航里程会受车速、空调工作状态以及外界气温的影响,实际续航里程会存在一定程度的打折。

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Model Y长续航全轮驱动版搭载了双电机,最大功率331kW,最大扭矩559N·m,采用全轮驱动的布局,这类驱动方式对提升操控乐趣有帮助,在湿滑路面可以带来更好的稳定性。加速方面,该车的零百加速时间为5秒,虽然不及AITO问界M5来得更加迅猛,但能提供足够的驾驶激情。

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底盘部分,Model Y的前悬挂采用了和AITO问界M5相似的双叉臂结构,相比于麦弗逊悬挂,能提供更强有力的支撑,保证弯中姿态,后悬挂为多连杆结构,舒适性方面有不错的体验。Model Y的这副底盘和AITO问界M5一样,都有着较高的规格。

理想ONE(指导价:33.8万元)

亮点:中大型SUV定位、六座布局、增程式电动车

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理想ONE的定位是中大型SUV,车身长宽高尺寸为5030*1960*1760mm,轴距达到2935mm,为车内空间打下良好基础。理想ONE有六个座位,这种类MPV式的布局能提供更加灵活的空间体验,很适合多人口家庭的出行需求。

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理想ONE同样采用增程技术,不过和AITO问界M5不同的是,它的增程器是一台1.2T三缸涡轮增压发动机,虽然也能为电池提供能量,但由于三缸机结构的先天特性,在平顺性方面不如AITO问界M5来得稳定。续航里程方面,理想ONE在WLTC工况下的综合续航里程为890km。

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底盘方面,理想ONE的前悬挂采用麦弗逊式独立结构,这类悬挂比较常见,多用于普通家用车,优点是结构简单、体积不大、成本不高,满足日常驾驶没有问题,缺点是侧向支撑不如双叉臂悬挂来得稳健,不适合激烈驾驶。后悬挂采用多连杆式独立结构,多个连接点可以保证刚性,同时提升舒适度。总的来说,这套底盘无功无过,没有过多惊喜,但也符合预期。

随着新能源汽车行业的发展,30万左右的预算已经能买到产品力媲美豪华品牌的车型,本次推荐的三款车型都有不俗的实力。其中AITO问界M5的表现更加突出,是三车中续航最长、动力最好、加速最快的,特别适合那些热衷操控的消费者,值得选择。

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